Если вы хотите увидеть выходцев из далекого прошлого, поезжайте на Ладожское озеро. Дело в том, что время там течет вспять. Нет, не всегда, а только изредка, да и то на очень короткие промежутки. Иначе невозможно объяснить загадочные случаи, происходящие на этом гигантском море-озере.

«Дорога жизни»

...Шел второй год Вели­кой Отечественной войны. И столько же находился в коль­це осады Ленинград. Выстоять ему помогала «Дорога жизни», проложенная по льду Ладож­ского озера. Летом его снаб­жение легло на суда и буксиры озерной флотилии, которые совершали рейсы в основном по ночам, потому что днем за ними беспрерывно охотилась немецкая авиация.

Лейтенант Гельмут Вельц окончил школу летчиков-ис­требителей в начале сорок второго и сразу же попал на Восточный фронт. Он уже ус­пел поучаствовать в воздуш­ных боях, когда в июле их воз­душную эскадру перебросили под Ленинград. Здесь авиации у русских было мало, и немец­кие истребители в одиночку барражировали над Ладожс­ким озером, охотясь за без­защитными суденышками. Но днем те редко осмеливались появляться на бескрайней водной глади. Поэтому можно представить себе изумление Вельца, когда во время оче­редного дежурного полета он увидел одинокий кораблик.

Его удивление возросло еще больше, когда, снизив­шись, он разглядел, что это было деревянное суденышко метров двадцати длиной. Оно шло под одним белым пару­сом, но, очевидно, в трюме были и гребцы, чьи весла рит­мично вспенивали воду. На приподнятом носу скорлупки стояли несколько человек в белых одеждах.

оружие отказало!

Такие старинные суденыш­ки Гельмут раньше видел в кино и помнил, что они называются ладьями. Но откуда она взялась здесь? Не иначе русские хотят с помощью такой уловки обмануть немецких летчиков, пришел он к выводу и решил атаковать чудо- ладью. Две 20-миллиметровые пушки и два пулемета должны были разнести ее в щепки.

Набрав высоту, мессер- шмитт вернулся к ладье и круто спикировал на нее. Когда она ока­залась в перекрестии прицела, Вельц нажал сразу на все гашет­ки. Но привычной вибрации от от­дачи всего бортового оружия не последовало. Молчали и пушки, и пулеметы! Но не могли же все они отказать одновременно!

Озадаченный лейтенант Гельмут Вельц отвел машину в сторону и вверх, чтобы прове­рить оружие. Все оно работало. Он снова бросил свой истреби­тель в атаку. Увидел, как люди на носу ладьи подняли руки со сжатыми кулаками. Он прекрас­но различал их длинные волосы, всклокоченные бороды, даже раскрытые рты — вероятно, об­реченные на смерть, они кри­чали от отчаяния, а может быть, проклинали его. Опять нажал на все гашетки. Но оружие молча­ло, как и при первой атаке.

Железная птица

Дальше началась какая-то чертовщина, как назвал для себя происходящее Гельмут. Сначала зачихал, а затем вообще за­глох мотор. Оставалось только одно—планировать к берегу. На всякий случай он открыл фонарь

кабины, чтобы в крайнем случае можно было выброситься с па­рашютом. В следующий момент сзади что-то сильно ударило его по голове. В страхе и изумле­нии Вельц обернулся и увидел невиданную птицу с отливав­шими металлическим блеском перьями, вцепившуюся когтями в борт кабины. Летчик изо всех сил ударил ее кулаком. Птица сорвалась вниз. И туг же зара­ботал мотор.

Гельмут снял шлем. На за­тылке в нем зияла дыра. Лишь металлическая поперечина спасла ему жизнь: клюв страш­ной твари не достал до головы всего несколько миллиметров. Летчик пе­ревел взгляд за борт и тут же снова уви­дел эту птицу. С неподвижно распластанными крыльями она па­рила в нескольких метрах от кабины, ни на метр не отставая от самолета.

Это было неверо­ятно. Скорость мессер- шмитта, на котором летал лейтенант Вельц, превышала 500 километров в час. В  пер­вые секунды планирующего полета она могла снизиться не более чем вдвое. Ни одна птица не способна летать так быстро. Впрочем, кем бы это чудище ни было, оно очень опасно. От него нужно избавиться. Гельмут достал вальтер, прицелился и нажал на пусковой крючок. Но выстрела не последовало. «Очевидно, закли­нило патрон»,- подумал летчик и передернул затвор. Однако, когда он посмотрел вокруг, ни птицы, ни ладьи внизу уже не было.

Вернувшись в тот день на аэродром, лейтенант Гельмут Вельц не стал никому рассказывать о своем необычном при­ключении. Все равно никто не поверил бы ему. Только значи­тельно позже он поведал о слу­чившемся одному из исследо­вателей аномальных явлений, и его рассказ был опубликован на страницах журнала Британского королевского метапсихического общества.

Гребцы в кольчугах

Второй случай появления на Ладоге людей из далекого про­шлого был зарегистрирован в середине 70-х годов прошлого века. О нем, со слов капитана самоходной баржи, написала одна местная газета.

На пути к острову Валаам его судно неожиданно попало на небольшой участок бурля­щих вод, хотя ветра в тот день не было. Стоявшие в это вре­мя на вахте капитан и рулевой одновременно увидели, как среди волн возникла длинная узкая лодка с косым парусом на единственной мачте. На восьми банках сидели гребцы в кольчугах из мелких колец с вплетенными между ними металлическими пластина­ми. У кормового весла сидел бородатый старик с метал­лическим шлемом на голо­ве. Причем никто из команды странной лодки не обратил никакого внимания на совре­менное судно поблизости от них, словно они не видели его. Зато капитан и рулевой баржи хорошо рассмотрели этих лю­дей. Видели даже, как брызги от волн, разбивавшихся о бор­та лодки, летят в лица гребцов и они вытирают их. Это виде­ние продолжалось несколько минут, а потом так же неожи­данно пропало.

Любопытные детали

Итак, верить или нет расска­зам очевидцев?

Начнем с рассказа немец­кого летчика. Он приводит лю­бопытную деталь, которая по­зволяет судить о достоверности увиденного им. На приподнятых носу и корме старинной ладьи были деревянные фигуры, похо­жие на конские головы. Соглас­но археологическим изыскани­ям, у предков славян, ванов или венедов, живших за тысячи лет до нашей эры, был магический фомовой знак в виде конской головы. Он действовал настоль­ко эффективно, что сохранился и позднее. Например, его поме­щали на коньке крыши для защиты дома и тех, кто в нем жил.

А в «Эдде», древнем скан­динавском своде песен о богах и героях, говорится об удиви­тельном корабле под названием «Скидбладнир», который был у князя ванов Фрейра (или Тру- вора, как именуют его русские летописи). На нем князь прини­мал участие в войне с чудови­щами на стороне богов, кото­рые с помощью магии сделали «Скидбладнир» неуязвимым для любого оружия. Для усиления князю придали и бога Локи, спо­собного превращаться в метал­лическую птицу и разить врагов.

Загадочная ладья и перна­тая тварь, увиденные немец­ким летчиком, очень похожи на то, о чем говорилось выше. Что же касается магии или чертов­щины, с которой он столкнул­ся, пытаясь воспользоваться своим оружием, то она была вполне реальна тысячелетия тому назад. Нет сомнения, что и телепортация, и воздействие с помощью тонкой энергии, и телепатия, и ясновидение, которые сейчас заново откры­вает человек, были хорошо из­вестны нашим далеким пред­кам. Кстати, можно напомнить, что НЛО тоже оказывают сход­ное воздействие на двигатели самолетов и машин, отключая их, а пушки и ракеты оказыва­ются бесполезными против ле­тающих тарелок.

Известно только историкам.

Есть в истории и объяс­нения, кого видел на Ладоге озерный капитан. С начала XIV века дружины добрых молодцев из Новгородской рес­публики двинулись по рекам и морям в набеги по окрестным землям. Плавали они на узких лодках с 12-16 гребцами. Свое название «ушкуи» их суда полу­чили по имени полярного мед­ведя — ушкуя, а самих воинов звали ушкуйниками. Это были профессиональные воины, но­сившие кольчуги из мелких колец, в которые вплетались стальные пластины. Причем через Карельский перешеек они не раз ходили в походы против шведов и норвежцев. Так что ладожский капитан ви­дел участников одной из таких вылазок.

Ни немецкий летчик, ни ка­питан не были историками. Они не могли знать очень древние реалии, известные только спе­циалистам, которые занимают­ся этими давно прошедшими эпохами. Следовательно, рас­сказы очевидцев — не плод их фантазии, и люди из далекого прошлого на самом деле появ­лялись в нашем времени.

Сергей ДЕМКИН